【摘要】共建“一帶一路”追求的是發展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。高質量共建“一帶一路”給全球治理提供了一個有效的范式，其原則、理念、思想和精神完全符合共商共建共享的全球治理觀，能夠踐行真正的多邊主義，極大地推進國際關系民主化和構建新型國際關系，拓展全球伙伴關系，有助于擴大同世界各國利益的匯合點，促進大國協調和良性互動，深化同周邊國家友好信任和利益融合，維護發展中國家共同利益，推動全球治理朝著更加公正合理的方向邁進。

【關鍵詞】“一帶一路” 多邊主義 文明互鑒 【中圖分類號】F125 【文獻標識碼】A

習近平總書記站在人類前途命運的高度，基于中國和世界發展變化的總體趨勢，作出高質量共建“一帶一路”重大決策，成為新時代中國特色大國外交的重大創舉，是中國式現代化理論和實踐的重大創新，是中華文明突出的和平性在新時代的鮮明體現，是“我國在新的歷史條件下實行全方位對外開放的重大舉措、推行互利共贏的重要平臺”①，其順應了時代要求和各國加快發展的愿望，提供了一個包容性巨大的發展平臺，具有深厚歷史淵源和人文基礎，能夠把快速發展的中國經濟同共建國家的利益結合起來。

高質量共建“一帶一路”為人類提供共同繁榮發展的全新思路，深刻反映習近平總書記對構建人類命運共同體實踐平臺的原創性貢獻。“‘一帶一路’倡議是中國根據古絲綢之路留下的寶貴啟示，著眼于各國人民追求和平與發展的共同夢想，為世界提供的一項充滿東方智慧的共同繁榮發展的方案”。十多年來，“共建‘一帶一路’順應了全球治理體系變革的內在要求，彰顯了同舟共濟、權責共擔的命運共同體意識，為完善全球治理體系變革提供了新思路新方案”，高質量共建“一帶一路”取得了舉世矚目的輝煌成就，深受國際社會的普遍歡迎，在人類社會世界歷史進程中具有獨特的、里程碑的時代意義。

高質量共建“一帶一路”賦予古代絲綢之路以全新的時代內涵

習近平總書記為什么要提出共建“絲綢之路經濟帶”和共建“21世紀海上絲綢之路”？他在一系列講話和講演中深刻闡明了古絲綢之路的偉大歷史價值和現代意義，絲綢之路是歷史留給我們的偉大財富。“一帶一路”倡議，喚起了沿線國家的歷史記憶。古代絲綢之路是一條貿易之路，更是一條友誼之路。“歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，‘一帶一路’倡議是對古絲綢之路的傳承和提升”②，推動綿亙千年的古絲綢之路在新時代煥發新活力。

2100多年前，即公元前138年和119年，漢代張騫兩次出使西域，從而開辟出一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。張騫之舉被大史學家司馬遷稱贊為“鑿空”。從此，中原通向西域的亞歐商貿大通道被打開，中國的絲綢、瓷器、漆器、鐵器沿著古代絲綢之路傳到歐洲和北非，“西域”的胡椒、亞麻、香料、苜蓿、芝麻、葡萄、石榴也沿著古代絲綢之路傳到了中國。現在每天都有無數艘萬噸遠洋貨輪劈波于各大洋之間，但早在西漢時期，中國的船隊就到達了印度和斯里蘭卡，當時的“絲綢”換取了當地的琉璃、珍珠等物品。唐代是中國歷史上非常開放的朝代，全方位的對外交流鑄就了唐代的經濟昌盛和文化繁榮。在唐代與中國通使交好的國家就多達70多個，來自各國的使臣、商人、留學生云集首都長安。中國唐宋元時期杜環、意大利馬可·波羅、摩洛哥伊本·白圖泰這些旅行家在陸海絲綢之路上留下了歷史傳說。15世紀初，中國明代鄭和七下西洋，到過東南亞、非洲東海岸的很多國家，成為世界遠洋航海的先驅，比哥倫布航海還要早。需要強調的是，鄭和下西洋與哥倫布發現新大陸的行為、性質、動機存在著本質性的差別。千百年來，在這條古老的絲綢之路上，各國人民共同譜寫出千古傳誦的友好篇章。兩千多年的交往歷史證明，只要堅持團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平，共同發展。這是古絲綢之路留給我們的寶貴啟示。

張騫開通了連接東西方的通道，但將這條具有傳奇色彩的、連接東西方通道命名為“絲綢之路”的是近代德國地理學家李希霍芬，此前其也曾以“瓷器之路”“茶道”等多個名字聞名于世，古代絲綢之路經歷千年滄桑，成就千年輝煌。“‘一帶一路’建設根植于歷史，但面向未來。古絲綢之路凝聚了先輩們對美好生活的追求，促進了亞歐大陸各國互聯互通，推動了東西方文明交流互鑒，為人類文明發展進步作出了重大貢獻。我們完全可以從古絲綢之路中汲取智慧和力量，本著和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神推進合作，共同開辟更加光明的前景。”③盡管“絲綢之路”的命名權不在中國，但“瓷器”“茶”，特別是“絲綢”卻是中國歷史上“名牌”。中國借助古絲綢之路來宣示當代中國與歐洲的聯通與合作，具有歷史的縱深感和歷史的契合性。中亞地區是古絲綢之路經過的地方，起到了溝通東西方文明，促進不同民族、不同文化相互交流和合作的作用。古代絲綢之路名垂青史，在全球化時代，各國聯系日益密切，“古老的絲綢之路日益煥發出新的生機活力，以新的形式把中國同歐亞國家的互利合作不斷推向新的歷史高度”。④“在新的歷史條件下，我們提出‘一帶一路’倡議，就是要繼承和發揚絲綢之路精神，把我國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時代內涵。”⑤

高質量共建“一帶一路”是人類文明互鑒的傳承和創新載體

古代絲綢之路不僅僅是商貿之路，更是東西方文明交流和互鑒之路。習近平總書記參觀過法國盧浮宮，也參觀過中國故宮博物院，這兩處都珍藏著千萬件藝術珍品，吸引人們眼球的正是其展現的多樣文明成果，習近平總書記的感悟是，不能只滿足于欣賞精美物件和藝術表現，更應該去領略其中包含的人文精神并讓其中蘊藏的精神鮮活起來，“文明交流互鑒不應該以獨尊某一種文明或者貶損某一種文明為前提”。習近平總書記訪問過世界上許多地方，到過代表古瑪雅文明的奇琴伊察，也到過帶有濃厚伊斯蘭文明色彩的中亞古城撒馬爾罕，埃及的盧克索神廟、新加坡的圣淘沙、泰國的曼谷玉佛寺、希臘的雅典衛城。他最喜歡做的一件事情就是了解五大洲的不同文明，了解這些文明與其他文明的不同之處、獨到之處，了解在這些文明中生活的人們的世界觀、人生觀、價值觀。習近平總書記指出：“要了解各種文明的真諦，必須秉持平等、謙虛的態度。如果居高臨下對待一種文明，不僅不能參透這種文明的奧妙，而且會與之格格不入。歷史和現實都表明，傲慢和偏見是文明交流互鑒的最大障礙。”⑥

冷戰結束后，中國同歐洲、歐亞新獨立的國家不斷發展友誼合作關系，“我們希望同歐洲朋友一道，在亞歐大陸架起一座友誼和合作之橋。我們要共同努力建造和平、增長、改革、文明四座橋梁，建設更具全球影響力的中歐全面戰略伙伴關系。”⑦習近平總書記在談到東西方文明交流時打一個非常有趣的比喻，正如中國人喜歡茶而比利時人喜歡啤酒一樣，茶的含蓄內斂和酒的熱烈奔放代表了品味生命、解讀世界的兩種不同方式。但是，茶和酒并不是不可兼容的，既可以酒逢知己千杯少，也可以品茶品味品人生。儒家文化起源中國，受到歐洲萊布尼茨、伏爾泰等思想家的推崇。因此，習近平總書記提出要建設“文明共榮之橋”，將中國這個東方文明的重要代表與歐洲這個西方文明的發祥地“連接起來”。

習近平總書記認為：“只有交流互鑒，一種文明才能充滿生命力，只要秉持包容精神，就不存在什么‘文明沖突’，就可以實現文明和諧。”⑧他倡導文明寬容，“防止極端勢力和思想在不同文明之間制造斷層線”⑨。中華文明是世界上唯一沒有中斷且以國家形態延續至今的、具有5000多年歷史的文明。中華文明具有突出的連續性、創新性、統一性、包容性和和平性，在中國大地上產生的中華文明經歷了同其他文明不斷交流互鑒的歷史進程。漢唐時期中華文化遠播世界，其他文化也傳入中國。中國的四大發明、養蠶技術傳播至歐洲和北非，為歐洲現代科學技術的發明創造貢獻了智慧。明末清初，歐洲的天文學、醫學、數學、幾何學、地理學知識逐步傳入中國。可見，中華文明是在同其他文明不斷交流互鑒中形成的開放體系。

產生于印度的佛教通過向中國傳播和中國主動取經的雙向互動，逐步與中國儒家文化和道家文化相融合，成為具有中國特色的佛教文化。儒釋道詮釋了中華文明的兼收并蓄和強大的包容性，佛教在宗教信仰、哲學觀念、文學藝術、禮儀習俗等各方面給中國人帶來了深刻影響。唐僧西天取經的故事生動地表現出中華文化開放包容、善于吸納域外文化的堅韌品質。伊斯蘭教傳入中國并逐步擴散開來，形成“伊儒會通”局面。“在漫長歷史長河中，如亞洲的黃河和長江流域、印度河和恒河流域、幼發拉底河和底格里斯河流域以及東南亞等地區孕育了眾多古老文明，彼此交相輝映、相得益彰，為人類文明進步作出了重要貢獻。”⑩

東西方借助古絲綢之路共同創造了人類的交流場域，推動了亞歐各類文明的交流互鑒。習近平主席在多個國際場合用大量論據證明了古代絲綢之路的歷史價值和時代意義，提煉了“絲綢之路精神”，其所體現的是：駝隊和善意而不是戰馬和長矛；寶船和友誼而不是堅船和利炮。習近平總書記指出：“古絲綢之路跨越尼羅河流域、底格里斯河和幼發拉底河流域、印度河和恒河流域、黃河和長江流域，跨越埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明的發祥地，跨越佛教、基督教、伊斯蘭教信眾的匯集地，跨越不同國度和膚色人民的聚居地。酒泉、敦煌、吐魯番、喀什、撒馬爾罕、巴格達、君士坦丁堡等古城，寧波、泉州、廣州、北海、科倫坡、吉達、亞歷山大等地的古港，就是記載這段歷史的‘活化石’。文明在開放中發展，民族在融合中共存。”?“阿拉木圖、撒馬爾罕、長安等重鎮和蘇爾港、廣州等良港興旺發達，羅馬、安息、貴霜等古國欣欣向榮，中國漢唐迎來盛世。”?

高質量共建“一帶一路”是推動構建人類命運共同體的實踐平臺

在全球化時代人類已經成為相互依存、不可分割的命運共同體。習近平總書記審時度勢，把握人類發展規律和演進趨勢，提出了構建“人類命運共同體”的原創性理念和思想，“這個世界，各國相互聯系、相互依存的程度空前加深，人類生活在同一個地球村里，生活在歷史和現實交匯的同一個時空里，越來越成為你中有我、我中有你的命運共同體。”?習近平總書記還將高質量共建“一帶一路”作為推動構建人類命運共同體的實踐平臺，從而使“人類命運共同體”有了從理念變為現實的有效載體。

2013年習近平主席在莫斯科國際關系學院的講演時第一次提出“利益共同體”的概念，即“打造互利共贏的利益共同體”。2013年10月24日，在周邊外交工作座談會上，習近平總書記提出：“讓命運共同體意識在周邊國家落地生根。”?2014年習近平主席在亞洲相互協作與信任措施會議第四次峰會上表示，亞洲各國利益交融、安危與共，日益成為一榮俱榮、一損俱損的命運共同體。2015年習近平主席表示，通過亞洲命運共同體，推動建設人類命運共同體。2016年習近平總書記在主持十八屆中央政治局第三十一次集體學習時指出：“努力打造利益共同體、責任共同體、命運共同體。”?2018年5月15日，習近平總書記在中央外事工作委員會第一次會議上：“‘一帶一路’建設是我們推動構建人類命運共同體的重要實踐平臺。”?后來，“命運共同體”的概念從利益共同體和責任共同體并列狀態，不斷得到升華，凝練為構建“人類命運共同體”，使其具有關注人類命運和全球重大而迫切需要解決問題的時代內涵。此后，習近平總書記相繼提出建設衛生合作伙伴關系、網絡空間命運共同體、上海合作組織命運共同體、中國—中亞命運共同體、雙邊命運共同體、周邊命運共同體和亞洲命運共同體等概念。“人類命運共同體”理念得到了聯合國等許多國際組織和國家的廣泛認同。

需要看到，和平與發展是全人類的共同愿望，但這個任務遠遠沒有完成，人類面臨的挑戰層出不窮，風險不斷加大。全球性氣候變暖，核武器是懸在人類頭上的“達摩克利斯之劍”，世界范圍的恐怖主義還屢屢成為現實威脅，當今世界經濟長期低迷，貧富差距、南北差距問題越來越突出，等等。這些都關乎全人類的命運，構建人類命運共同體是時代需要和要求。

高質量共建“一帶一路”作為構建人類命運共同體的實踐平臺，其理念和精神與“人類命運共同體”完全契合。“‘一帶一路’是開放的，是穿越非洲、環連亞歐的廣闊‘朋友圈’，所有感興趣的國家都可以添加進入‘朋友圈’。‘一帶一路’是多元的，涵蓋各個合作領域，合作形式也可以多種多樣。‘一帶一路’是共贏的，各國共同參與，遵循共商共建共享原則，實現共同發展繁榮。這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大道。”?這說明，人類共同命運由人類共同把握，而不是由某個超級大國所操控。

共建“一帶一路”作為構建人類命運共同體的實踐平臺取得了非常大的成就，共建“一帶一路”合作領域不斷拓展、合作范圍不斷擴大、合作層次不斷提升，國際感召力、影響力、凝聚力不斷增強，取得了重大成就，為增進同共建國家友誼、促進共建國家經濟社會發展作出了中國貢獻。“一帶一路”合作從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個國家、30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，舉辦3屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，成立了20多個專業領域多邊合作平臺。2023年第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇形成了458項成果。“10年的歷程證明，共建‘一帶一路’站在了歷史正確一邊，符合時代進步的邏輯，走的是人間正道。”?

中國式現代化是世界現代化進程中的偉大實踐。中國式現代化不僅對中國具有極其重要的現實意義，而且也具有極其重要的世界意義。中國式現代化與世界現代化進程密不可分。“中國正在以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業。我們追求的不是中國獨善其身的現代化，而是期待同廣大發展中國家在內的各國一道，共同實現現代化。世界現代化應該是和平發展的現代化、互利合作的現代化、共同繁榮的現代化。”“中方愿同各方深化‘一帶一路’合作伙伴關系，推動共建‘一帶一路’進入高質量發展的新階段，為實現世界各國的現代化作出不懈努力。”?

高質量共建“一帶一路”是創新的國際合作模式

高質量共建“一帶一路”倡議源于習近平總書記對世界形勢的觀察和思考。當今世界正處在大發展大變革大調整之中，深層次矛盾長期累積，未能得到有效解決；面對全球性挑戰，單個國家難以獨善其身，無法解決世界面臨的問題。在2023年共建“一帶一路”倡議10周年之際，習近平主席總結說：“提出這一倡議的初心，是借鑒古絲綢之路，以互聯互通為主線，同各國加強政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，為世界經濟增長注入新動能，為全球發展開辟新空間，為國際經濟合作打造新平臺。”?從這里可以看出，習近平總書記基于對世界發展大勢的準確把握和判斷，提出高質量共建“一帶一路”應對全球性挑戰，具有巨大的現實意義和國際合作價值。

“一帶一路”包含豐富的哲學價值內涵和人類現代共識。共商共建共享、開放綠色廉潔、高標準惠民生可持續，成為高質量共建“一帶一路”的重要指導原則。

第一，“通”：政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通是需要加強的“一帶一路”倡議的五個基本維度。而“硬聯通”“軟聯通”和“心聯通”則是此“五通”維度的凝練概括。當今世界雖然各國共處同一個“地球村”，但冷戰思維、以鄰為壑、經濟規則武器化—單邊強力制裁、各種保護主義、“高墻小院”/“筑墻設壘”、“脫鉤斷鏈”和美國向全球強征關稅等極大阻礙了各國之間的正常交流，導致全球經濟發展低迷，屢屢出現危機。“通”，有的放矢，就是要解決上述積弊。不“通”則“痛”，所以，高質量共建“一帶一路”旨在解決我們所處的世界“不通”而“痛”病癥。“五通”可以使“陸鎖國”變為“陸聯國”，可以使各種認為設置的發展障礙得以消除；可以使世界和平更有保障。互聯互通是人類社會的追求，互聯互通是基礎設施、制度規章、人員交流三位一體，“這是全方位、立體化、網絡狀的大聯通，是生機勃勃、群策群力的開放系統。”?這就決定了封閉沒有出路，開放才能發展。如何破解區域經濟合作碎片化風險？如何在后國際金融危機時期謀求新的增長動力？如何解決互聯互通建設面臨的融資瓶頸？習近平總書記給出的答案是，打造全方位互聯互通格局，因為互聯互通是一條腳下之路，是一條規則之路，是一條心靈之路。需要各國努力減少制約要素流動的“邊境上”和“邊境后”壁壘，推動跨境互聯互通。

第二，“共”：高質量共建“一帶一路”秉持共商共建共享原則。這三個“共”體現了事物發展的全過程，即大家的事情商量著辦，不是一家說了算；大家的事情大家一起干，不是一家搞單干；大家干完事情一起分享，成果不是一家獨占。如果說“通”解決的是“堵”“塞”的問題，那么“共”解決的就是“獨”“單邊”的問題。共商共建共享原則是高質量共建“一帶一路”的本質體現。“一帶一路”建設跨越不同地域、不同發展階段、不同文明，是一個開放包容的合作平臺，是各方共同打造的全球公共產品。其以亞歐大陸為重點，向所有志同道合的朋友開放，不排除、也不針對任何一方。“一帶一路”倡議連接亞太經濟圈和歐洲經濟圈。中國與歐洲合作以構建亞歐大市場為目標，把中歐合作和絲綢之路經濟帶建設結合起來，使中國和歐盟成為世界經濟增長的雙引擎。合作共贏是高質量共建“一帶一路”的基本思想，樹立雙贏和共贏新理念，拋棄你贏我輸的舊思維，在追求自身利益時兼顧他方利益，中國不謀求政治勢力范圍，堅持正確義利觀，抓好發展這個最大公約數，讓更多國家搭上我國發展快車，高質量共建“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是共建國家的合唱。

高質量共建“一帶一路”給全球治理提供了一個有效的范式，其原則、理念、思想和精神完全符合共商共建共享的全球治理觀，能夠踐行真正的多邊主義，極大地推進國際關系民主化和構建新型國際關系，拓展全球伙伴關系，有助于擴大同世界各國利益的匯合點，促進大國協調和良性互動，深化同周邊國家友好信任和利益融合，維護發展中國家共同利益，推動全球治理朝著更加公正合理的方向邁進。

“一帶一路”與互聯互通相融相近、相輔相成。習近平總書記將“一帶一路”與互聯互通的關系比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀與其血脈經絡之間的關系。雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路、中吉烏鐵路、瓜達爾港、比雷埃夫斯港、錢凱港等成為高質量共建“一帶一路”重大標志性項目，中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊進展順利，初步形成了陸海天網立體型互聯互通格局。基礎設施是互聯互通的基石，共建國可以發揮各自優勢融入全球供應鏈、產業鏈，形成以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等為依托的互聯互通網絡。

共同開創更高水平、更具韌性、更可持續的共建“一帶一路”共贏發展新空間

共建“一帶一路”十余年取得了舉世矚目的輝煌成就，未來怎么辦，往哪里走？2024年12月2日，習近平總書記在第四次“一帶一路”建設工作座談會所發表的重要講話，對當前及今后一個時期推動共建“一帶一路”高質量發展作出全面部署，為今后十年推動共建“一帶一路”高質量發展指引了方向，規劃了藍圖，提供了根本遵循。習近平總書記對當前和未來的國際形勢做出了判斷，認為世界進入新的動蕩變革期，其挑戰性問題，一是單邊主義、保護主義明顯上升；二是局部沖突和動蕩頻發。“在當前嚴峻復雜的國際環境下，推動共建‘一帶一路’高質量發展機遇和挑戰并存，但總體上機遇大于挑戰。”習近平總書記在講話中強調了關于“正確處理增強共建國家獲得感和堅持于我有利的關系”，這是一個非常重要的思想，未來中國要在“于我有利”的條件下增強共建國家的“獲得感”，并切實保障我國海外利益安全。習近平總書記明確指出，共建“一帶一路”已經進入高質量發展新階段。今后高質量共建“一帶一路”以高質量共建“一帶一路”八項行動為指引，以互聯互通為主線，做好“四個結合”和“三個統籌”，完善推進高質量共建“一帶一路”機制，不斷拓展更高水平、更具韌性、更可持續的共贏發展新空間。

“四個結合”：第一，堅持高質量發展和高水平安全相結合。高質量發展必須要由高水平安全來保障。在當前極其復雜多變的國際環境下，推動共建“一帶一路”高質量發展，必須妥善應對各種風險挑戰，有效克服地緣沖突影響。在烏克蘭危機、巴以沖突、印巴沖突、美國向全球強征關稅的大背景下，更需要將評估風險、避免風險、排除風險作為維護高質量共建“一帶一路”安全的重要方面。第二，堅持政府引導和市場運作相結合。高質量共建“一帶一路”必須建立在市場經濟基礎之上，嚴格遵守市場規則，按照市場經濟規律辦事，充分發揮“看不見的手”的作用，政府既不能越位取代市場進行行政化了的非市場運作，也不能缺位，政府引導、服務和監督作用十分必要，“看得見的手”也要發揮作用。“看得見的手”和“看不見的手”要結合起來。第三，科學布局和動態優化相結合。布局和規劃一般是靜態的，是根據相對穩定的信息做出的，但國際大勢瞬息萬變，這就需要布局和規劃，要不斷地根據變化了的情況進行調整、修改和完善，以符合現實實際情況。布局重在科學，動態把握要在優化和尺寸拿捏。第四，量的增長和質的提升相結合。高質量共建“一帶一路”沒有合作進程中的“量的積累”是不行的，但過重于重視“量”而輕視合作進程的“質”更是不可取的。高質量共建“一帶一路”必須在一定量的增長基礎上著力推進合作“質”的方面的提高，以體現出“高質量”的性質。

“三個統籌”：第一，統籌深化基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”和同共建國家人民“心聯通”。共建“一帶一路”的核心內容是促進基礎設施建設和互聯互通，但也要著力推進規則標準的“軟聯通”。在推進“一帶一路”過程中經常遇到基礎設施已經到位，但因“規則標準”等問題，導致基礎設施遲遲不能投入使用或者使用不充分，造成效率低下和經濟損失。中歐班列最大的成功之處就在于，在基礎設施沒有實質性提升和改造的情況下，因優化了共建國之間的“規則標準”，消除了其“規則標準”的阻礙性因素，中歐班列效率大大提升，經濟效益也隨之大提升。但無論“硬聯通”，還是“軟聯通”，都要將“心聯通”作為目的，只有“一帶一路”能夠給共建國家人民帶來真正的實惠，堅持開放綠色廉潔理念，追求高標準惠民生可持續目標，多形成聚人心的合作成果，多上馬當地老百姓受益的民生工程，以提升共建國家民眾獲得感；只有與共建國家的人文交流十分順暢，互信程度很高，高質量共建“一帶一路”才能走深走實。第二，統籌推進重大標志性工程和“小而美”民生項目建設。增進各國民生福祉是一個金尺度。未來既要經營好、維護好中老鐵路和雅萬高鐵、建設好中吉烏鐵路等標志性工程，又要著力推進諸如魯班工坊、菌草技術等“小而美”民生項目，惠及共建國家民眾，讓他們真正感到“一帶一路”不在視頻中，就在身邊。第三，統籌鞏固傳統領域合作和穩步拓展新興領域合作。在鞏固傳統領域合作的同時，共建國之間還應該關注新一輪科技革命和產業革命，目前全球范圍內的數字經濟、共享經濟浪潮奔涌，人工智能、量子科學等新科技不斷取得重大突破。高質量共建“一帶一路”需要在鞏固傳統領域合作基礎上著力推展新興領域的深度合作。

重點推進高質量共建“一帶一路”機制建設。完善共建“一帶一路”合作規劃統籌管理機制，完善“硬聯通”“軟聯通”“心聯通”協調推進機制，完善產業鏈供應鏈務實合作機制，完善新興領域國際交流合作機制，完善投融資多元化保障機制，完善風險防控內外協同機制，完善海外利益保障機制，完善高水平國際傳播機制，完善廉潔絲綢之路合作機制。以成熟而高效的機制確保高質量共建“一帶一路”行穩致遠。總之，高質量共建“一帶一路”要著力培育一批叫得響、有分量的合作品牌，形成更多示范性、引領性的重大成果，為構建人類命運共同體作出更大貢獻。

【注釋】

①⑤?《習近平談治國理政》（第二卷），北京：外文出版社，2017年，第500頁、500-501頁、503頁。

②③④⑥⑧⑨⑩????????《習近平談“一帶一路”》，北京：中央文獻出版社，2023年，第40頁、179頁、2頁、14頁、15頁、31頁、59頁、164頁、164頁、202頁、73頁、349頁、351頁、347頁、44頁。

⑦??《習近平談治國理政》，北京：外文出版社，2014年，第282頁、272頁、297頁。

責編/孫垚 美編/王夢雅

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