圖為安羅高速黃河特大橋。
靳 晰攝（人民視覺）
本報北京10月26日電 （記者韓鑫）25日，隨著最后一節鋼箱梁精準落位，中交二航局參建的安羅高速黃河特大橋主橋順利合龍，距離明年建成通車再近一步。作為國家高速公路網北京至武漢高速公路的重要控制性工程，安羅高速黃河特大橋全長15.223公里，是黃河上最長的公路橋梁。
該特大橋主橋在全國首次采用內置光纖碳纖維復合材料斜拉索，碳纖維具有重量輕、強度高、耐腐蝕、抗疲勞等特點，且內置光纖具備通信功能，可長期、實時對自身索力狀態實施監測，為運營期橋梁健康監測系統提供數據支撐。
