在百年變局和世紀疫情疊加交織沖擊下，全球經濟復蘇艱難，產業鏈供應鏈不斷遭到破壞，而中國制造不僅展現出自己的韌勁和活力，更以與時俱進的姿態向世界表明：中國正行進在成為智能制造強國的道路上，不僅為穩定全球產業鏈供應鏈提供了堅實可靠的支撐，也在助力全球制造業高質量發展。
“世界工廠”無可替代
近日，印度Mint新聞網刊發題為《競爭對手要想奪走中國制造業的魔力并不容易》的文章稱，中國擁有完備的工業網絡和平穩的交通網絡，全球供應鏈要降低對中國的依賴既非易事，也不現實。文章指出，要讓高速公路和生產線像鐘表一樣精準運轉，還要與各家供應商網絡緊密相連，這本身就是一項艱巨的任務。過去20年，中國以其精心建設的基礎設施和完備的工業供應鏈條滿足了全球制造商。就目前而言，仍然沒有哪個國家能夠建立覆蓋如此廣泛行業的復雜制造網絡。美國《國家利益》文章也直白指出，中國制造業在全球供應鏈的位置無可替代。
諸多外媒還指出，過去兩年里，中國鞏固了其作為全球主要制造商品供應國的地位。美國《華爾街日報》近日報道稱，據跟蹤全球貿易情況的聯合國貿易和發展會議的數據顯示，新冠肺炎疫情期間，中國在全球貨物出口總額中的占比有所上升，從2019年的13%升至2021年底的15%。其中，中國在全球電子產品出口中的份額從2019年的38%上升到2021年的42%，在紡織品出口中的份額從32%上升到34%。
中國工業和信息化部發布的數據顯示，自2010年以來，中國制造業增加值已連續11年居世界第一，中國是世界上工業體系最為健全的國家。2012年到2020年，中國制造業增加值由16.98萬億元增長到26.6萬億元，占全球比重由22.5%提高到近30%。
中國擁有全方位的交通網絡，包括鐵路、海港、機場以及大量5G通訊基站，確保了物流和供應鏈的順暢運行。最新的《全球競爭力報告》強調，中國在公路、航運和機場連接等方面表現突出。
中歐班列無疑是外媒關注的焦點之一。英國港口技術國際公司網站報道了中歐班列的最新進展：當地時間8月6日中午12時30分，滿載50個集裝箱的中歐班列經二連浩特口岸出境駛往波蘭馬拉舍維奇。這標志著，自中歐班列開行以來，在中國—蒙古國邊境最大陸路口岸二連浩特口岸出入境的中歐班列數量已突破1萬列。報道稱，如今，經由這個位于中國北部內蒙古自治區的口岸出入境的中歐班列運行線路已有58條，連接10多個國家的60多座城市。英國全球貿易金融公司網站報道稱，截至7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列，運送貨物530萬標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。截至7月底，中歐班列已通達歐洲24個國家近200個城市。報道指出，中歐班列的開行對促進中歐班列通達國家之間的經貿往來、維護產業鏈供應鏈穩定發揮了積極的支撐作用。
“中國智造”快速發展
歐洲工具和模具制造網ETMM發表文章表示，“中國智造”正快速發展，高科技設備和零件都在快速國產化。印度Mint新聞網報道指出，中國不斷在價值鏈中攀升，制造業生產已經邁向更高端的設備和工業品。同樣注意到這一趨勢的《華爾街日報》也報道稱，這是一個長期趨勢：近年來，中國在資本貨物、車輛、發動機和重型機械等更先進、更高價值的制造業產品方面穩步積累市場份額。
根據中國工業和信息化部發布信息，過去10年間，中國產業結構調整取得扎實成效，中國制造加快邁向全球價值鏈中高端。截至2021年底，全國工業企業關鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率分別達55.3%和74.7%，比2012年分別提高30.7和25.9個百分點。
美國《太空新聞》網站注意到，中國許多地方都在尋求吸引和培育高端技術企業集群。近日，該網站報道了成立于2019年的民營高新技術企業天津云遙宇航科技有限公司。該公司的目標是服務于全球氣象預報及地震短臨預報，服務對象將包括“一帶一路”國家。該公司近日完成近億元的融資，打算構建一個包含80顆衛星的全球組網星座，以提供氣象數據，這進一步表明了中國商業航天領域的進展和能力。報道稱，近年來，中國出現了許多引人注目的小型衛星公司和發射機構，商業和私營太空活動已經擴展到各領域和應用的上下游，包括衛星通信、零件制造、地面基礎設施、激光通信、空間資源等。這得益于中國在2014年底推出的支持商業航天發展的措施，其最初目標是鼓勵民間資本研制、發射和運營商業遙感衛星。
南非《星報》則發文表示，在信息爆炸式增長的時代，中國將數據更好地轉化成生產資料，成為促進高質量發展的突破口之一。中國通過數字賦能實體經濟，實現各行各業的智能化變革，有力推動了“中國制造”加速邁向“中國智造”，實現了在國際市場上的強大競爭力。“‘中國智造’的快速發展令人欽佩，中國已成為全球先進制造業的領軍者之一。”
綠色是現代制造業的主色調，中國制造業在這方面的表現令外媒印象深刻。作為全球最大的可再生能源市場和設備制造國，中國水電業務遍及全球多個國家和地區，光伏產業為全球市場供應了超過70%的組件。澳大利亞《悉尼先驅晨報》網站近日刊登文章稱，中國正在進行的綠色革命“令人震驚”。文章指出，去年，中國新建可再生能源基礎設施占世界的46%。彭博新能源財經報道說，中國在2022年上半年的太陽能投資總額為410億美元，比前一年增長173%；在新的風電項目上投資580億美元，同比增長107%。正如國際能源分析師蒂姆·巴克利所說，中國在“風能和太陽能設備安裝、風電和太陽能發電生產、電動汽車生產、電池、核能、地源熱泵、電網輸配電和綠色氫能”方面領先世界。
科技助推制造業升級
“中國將從世界工廠發展成智能制造強國。一些相關學科和研究的發展尤其迅速，中國制造業的升級還將繼續。”歐洲工具和模具制造網ETMM文章說出了世界對中國制造業前景的信心。
《日本經濟新聞》近日報道，日本文部科學省研究所最近發布的數據顯示，在與科學技術論文數量和質量相關的三大指標方面，中國均是冠軍。中國戰略性地投入人力和資金，正朝著到2050年成為世界科技強國的目標穩步前進。此次調查結果顯示，中國在建設空間站等大型科技項目方面和基礎科學研究方面均取得獨立成果。與此同時，中國在推動脫碳的重要基礎技術等方面也取得成果。
美國福布斯網站報道稱，中國正致力于推動制造業數字化、網絡化、智能化發展。全球管理咨詢公司麥肯錫咨詢公司最近發布的一份報告稱，中國的工業和制造業將推動該國云計算市場的新一波增長。麥肯錫全球董事合伙人沈愷稱，工業部門將引領中國的下一波云遷移浪潮，預計到2025年，工業部門32%的本地IT工作量將轉向云端，為所有部門中最高的。報道指出，根據“十四五”規劃（2021-2025年），到2025年，中國工業互聯網平臺應用普及率將增長2倍，從15%增至45%。
中國還在加大基建投資力度促增長。據彭博新聞社網站報道，中國進一步增加了經濟刺激措施，新增數千億元人民幣的資金主要用于基礎設施建設。英國全球貿易金融公司網站報道指出，8月18日發布的一篇新報告稱，中國愿與中歐班列沿線國家合作，共同推進重大基礎設施項目建設。下一步，“一帶一路”倡議將與相關各方合作，推動中歐班列“卡脖子”路段升級改造。與此同時，將對中歐班列沿線的重點口岸站進行擴能改造，積極拓展與中東歐、中亞、西亞等國家之間的運行新通道。展望未來，中國準備加大力度，推動中歐班列的數字化、智能化發展。
此外，據《日本經濟新聞》報道，握有全球光伏發電行業市場八成份額的中國各大企業仍在競相投資增產。這不僅因為各國承諾實現碳中和刺激光伏行業需求大增，還因為發電效率更高的新產品即將實現量產。計劃和建設中的追加產能相當于每年新建340座核反應堆。中國光伏行業協會2月發布消息稱，到2025年，全球新增光伏發電裝機容量預計超過300吉瓦，其中三成多來自中國。
