最是一年春好處，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時。綠色低碳轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展理念等越來越成為民眾聚焦的熱點(diǎn)。綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型已成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個重要趨勢，同時將為全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。
中國是世界最大的碳排放國，排放量約占全球的28%。為實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)，綠色低碳轉(zhuǎn)型將會加速推動中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得我國的能源產(chǎn)業(yè)、工業(yè)與制造業(yè)、建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生重大變化。
電力行業(yè)是中國碳排放最大來源，以火電為主的電力部門約占社會總排放量的44%，低碳轉(zhuǎn)型將使傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)盡快轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)，脫煤及清潔能源迅速開發(fā)和利用。全國煤電改造后，每年減少排碳1億噸，并且風(fēng)力發(fā)電每發(fā)一度電，所消耗的碳只相當(dāng)于火電的1%，從而大大降低發(fā)電所需消耗的電煤以及所排放的二氧化碳。
對于我國傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)來說，綠色低碳轉(zhuǎn)型將會優(yōu)化調(diào)整我國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，逐步構(gòu)建以鐵路、船舶為主的中長途貨運(yùn)系統(tǒng)。同時加快鐵路專用線建設(shè)，推動大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，實(shí)現(xiàn)單位貨運(yùn)能耗的降低，并且促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及配套設(shè)備的發(fā)展；建設(shè)便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推進(jìn)交通樞紐場站、停車設(shè)施、公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電設(shè)施設(shè)備建設(shè)，鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電及儲能設(shè)施。基礎(chǔ)設(shè)施投資成本雖然巨大、投資回報的回收期較長，但是卻可以一次投資長期受益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展。綠色低碳不僅僅為我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦，更能夠?yàn)榇龠M(jìn)我國經(jīng)濟(jì)“彎道超車”提供驅(qū)動力。
發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，是一次深刻的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和社會觀念的革命。實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要彎道取直、后發(fā)趕超。綠色低碳轉(zhuǎn)型需用足優(yōu)勢，多方發(fā)力，以涅槃重生的魄力、壯士斷腕的勇氣，打開我國經(jīng)濟(jì)新局面，煥發(fā)新活力。
（文字/劉鑒增 漫畫/趙子祎）
