鐵路作為大眾化交通工具，不僅擔負了主要大小城市間的交通運輸，而且延伸出許多“毛細血管”，用心用情，暖心服務，充分彰顯著“人民鐵路為人民”的時代擔當。
公益慢火車走出一條“連心路”。如果說一日千里的高鐵體現著中國發展的速度，那么站站停靠的“慢火車”傳遞的則是共同富裕路上，一個也不能掉隊的溫度。一直以來,鐵路人秉承“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，思民之所想、急民之所憂、解民之所需，幾十年如一日地開行公益“慢火車”，對于偏遠山區而言“慢火車”仍是百姓賴以出行的交通工具，“慢火車”不停開、不漲價，逢站必停，是偏遠地區與外界溝通的主要橋梁，是山區百姓進出大山最便捷的“鐵路公交”，越來越多的游客乘坐綠皮小火車來欣賞山林美景，品嘗農家飯，一趟趟旅游專列載著游客在如畫風景中穿行，既開發了綠水青山，又拉來了“金山銀山”，“慢火車”的開行，承載著沿線百姓對美好生活的殷切希望，為山區百姓造福。
務工專列跑出一條“致富路”。對于老百姓來說，外出務工想的就是提高家庭經濟收入、提升生活質量，務工人員的返程路，就是奔向幸福生活的路。自1999年起，陜西鐵路連續開行務工專列24年，累計達700余趟，輻射川陜兩省13個縣市的務工專列，被沿線老鄉稱為致富專列。根據務工人員出行需要，推出“點對點”列車開行方案，讓務工人員能安全及時返崗復工。此外，為春耕開辟綠色通道，加開“插秧專列”“棉農專列”等惠及民生的定制列車，都是鐵路讀懂人民的殷殷期盼，緊緊圍繞促進人民福祉來進行的，是設身處地的為務工人員著想的主動作為，是便民利民的生動詮釋，也是為民情懷的生動縮影。
復興號沖出一條“振興路”。以鐵路為軸，以服務為線，以不斷創新的舉措為支，日漸完善的高鐵網正成為鐵路落實鄉村振興工作的“起搏器”，將更多的縣域加入到2小時、1小時、半小時經濟圈，加快城鄉互動，促進城鄉人員、信息、科技、觀念的交流，繁榮發展鄉村文化，團結帶動著沿線父老，在實現共同富裕的道路上同頻共振。在“人民鐵路為人民”的初心下，鐵路充分調研分析沿線人民群眾需求變化，不斷擴大通達范圍，持續提升服務質量，改進硬件設施，著力在精準服務上下功夫，讓百姓得到實實在在的便利與實惠，依托高鐵和慢火車，農產品走出了大山，促進農業產業結構調整、延伸農業產業價值鏈、提升農業競爭力，為農業農村現代化和鄉村振興注入新動能。
為人民而生，因人民而興，始終同人民在一起，為人民利益而奮斗，無論是穿行在偏遠山區的公益“慢火車”，還是往返在城市鄉村間的務工專列，又或是飛馳在廣袤大地上的復興號，一列列開往春天的列車正在鋪陳出一條生態之路、開放之路、崛起之路、幸福之路，成為助力鄉村振興、共同富裕的“新引擎”。（作者：魏科倫）
